5000換油還是10000換油?
這個問題從網路吵到外太空去了
這個問題講難聽一點，5000換10000換那是他的車他爽就好
那說好一點就要分很多方面來說
1.機油品質
全合成、合成、部份合成、礦物油
雖然都是油但是還是有差異性
以全合成來說 耐高溫、高潤滑度、高清潔性、穩定性高，最大的缺點就是成本高
那礦物油來比較的話，只有一個優點就是成本低，只需要精練不需要太多手續
所有的特性比全合成來得差，正所謂一分錢一分貨就是這個道理。
光是耐高溫這一點就是礦物油的死穴，油溫超過110-120以上保護性整個瓦解
就有可能會變成油泥的產生
2.車型
一般油電車跟高性能的跑車，換油的時間也絕對不會一樣
高轉速、大馬力、雙渦輪再推 機油溫度高，相對的消耗也比一般四缸或是油電來得更快更多
某天大文在FB看到開R8還推某機油是長效，大文都笑了......
3.駕駛條件
現在幾乎每個品牌的車原廠使用手冊都寫 一萬公里保養一次 (VW例外)
不過一萬公里是有條件的，原廠手冊也幾乎都會寫 駕駛嚴苛條件
HONDA 原廠
MAZDA 原廠
VOLVO 原廠
原廠手冊其實寫得很清楚，只是大家不願意面對
整理一下幾個重點
一.短距離用車點到點不超過8公里
ANS:因為短程用車，機油裡面的水氣沒辦法排出，機油溫度還沒到標準工作溫度，保護性跟引擎磨損也是比較明顯
二.高溫40度以上或是低溫-30度以下用車
ANS:引擎怕熱，機油也是在高溫無法散熱的情況，機油很快的就會失去保護性
三.駕駛山路
ANS:山路冷排撞風的效率太差，油門又一直踩踏加速拉轉，機油溫度上升太快又不會下降對機油的壽命相對減短
四.激烈操駕.
ANS:其實2.3.4 點都差不多，激烈操價溫度起來後，這個油的壽命就是減短，換多好多貴的機油都是一樣。
五.改高流量空氣濾芯及常駕駛多粉塵路段
ANS:空氣濾芯就是一個過濾髒東西的裝置，改高流量就是把洞打開，這樣也讓髒東西進去的機會更大
不要說塗油可以多好，別傻了孩子這只是噱頭
空氣濾芯不單單過濾異物而已，它還會改變空燃比可能會讓電腦噴油更多或是更少(有機會下次再說)
國外 youtube 有非常多影片，關於高流量的過濾效果可以去看看
六.露營拖車 重負載狀況
ANS: 拖車要重負載重踩油門 ，這樣很難讓機油更耐用
七.常怠速的情況
ANS:怠速導致燃燒不完全，排不出去的物質很容易進機油裡面，造成油泥產生
怠速引擎沒熄火，引擎持續的工作，如果開到一萬公里那實際的工作時間超過一萬以上
下面是ELF、出光、美孚網站寫的 惡劣駕駛條件
最後來一個小小的問答
油越開越髒，油耗一定越開越差
如果5000前跟5000後的油耗，如果一公升差一公里就好
換算成油價，那這樣真的有省到錢嗎????
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